Для производства экологически чистых электромобилей компании хотят добывать морское дно

Институты эксплуатируют горнодобывающее оборудование на морском дне, чтобы исследовать залежи металлов, необходимых для изготовления батарей электромобилей. Такие компании, как The Metals Company и Nautilus Minerals, направляют тяжелую технику в район Кларион-Клиппертон в Тихом океане для добычи конкреций никеля, меди, базальта, марганца и других руд.

Разрешение выдано Международным органом по морскому дну (International Seabed Authority, или ISA) и дает право 17 компаниям на разработку участков площадью 75 000 км² в регионе в течение 15 лет. Сегодня Nautilus Minerals уже ведет добычу конкреций, а компания Metals ожидает одобрения лицензии британским парламентом в июне этого года.

Для экспертов разработка конкреций в районе Кларион-Клиппертон является поводом для беспокойства. Эти конкреции, размером едва ли больше бейсбольного мяча, сосредоточены в регионе длиной 4600 км, биом которого до сих пор плохо изучен.

Регион разведки расположен между Гавайями и Мексикой и может повлиять на местный биом. (Изображение: USGS/Wikimedia Commons/CC)

« У нас есть технология, которая позволяет нам в ближайшие десять лет исследовать больше океана, чем за последние 10 000 », – предупреждает Оливер Стидс, создатель фонда глубоководных исследований Nekton. В интервью газете The Guardian исследователь обеспокоен тем, в каком направлении это может развиваться.

О наличии полезных ископаемых в этом регионе, расположенном между Гавайскими островами и Мексикой, было известно с 1876 года. Эти узлы оставались нетронутыми до прошлого века, поскольку они располагались на глубине 4 000 метров под землей, что до тех пор было дорогостоящей разработкой.

« Технология добычи представляет собой необычайную возможность для прогресса, но она также представляет собой угрозу, будь то глубоководная добыча или дальнейшая индустриализация и перелов рыбы », – заключает эксперт.

Добыча полезных ископаемых в море также волнует автопроизводителей

Марганцевая конкреция, добытая с морского дна. (Изображение: James St. John/WikimediaCommons/CC)

Глубоководной добыче полезных ископаемых стало уделяться больше внимания в связи с бумом электромобилей, поскольку месторождения в земле были широко изучены и эксплуатировались на протяжении всей истории. Однако прецедент, созданный безудержной эксплуатацией, также беспокоит автопроизводителей.

В марте этого года автопроизводители Volvo и BMW присоединились к Samsung и Google в петиции WWF против морской добычи, призывая запретить этот метод добычи. Компании обязались не использовать ни один из металлов, добытых на этих месторождениях.

Представитель BMW по закупкам Клаудия Беккер опасается, что такая эксплуатация приведет к необратимым последствиям. « Мы пришли к выводу, что понимание воздействия глубоководной добычи на биоразнообразие отсутствует », – говорит она Би-би-си. « Мы хотим послать четкий сигнал отрасли, что пока эти проблемы не будут решены, глубоководные полезные ископаемые не являются для нас вариантом ».

Горнодобывающая компания считает, что разведка чище, чем на суше. (Изображение: Disclosure/TheMetalsCompany)

В ответ на это компания The Metals Company (бывшая DeepGreen) опубликовала открытое письмо к автопроизводителям с критикой этого решения. « Где именно BMW будет получать металлы для батарей, необходимые ей для завершения электрификации своей продукции, и с какими последствиями для нашего климата? Действительно ли клиенты Volvo предпочтут металлы тропических лесов в своих EV, когда они осознают воздействие на экосистемы питьевой воды, коренные народы, харизматическую мегафауну и углеродсодержащие леса? ».

Для активистов GreenPeace ответ – не что иное, как демагогия. « DeepGreen предлагает ложное или антиутопическое решение между лесами и морскими глубинами, – говорит соучредитель Deep Sea Conservation Coalition Мэтью Джанни.

« Нам не нужно выбирать одно или другое. Мы как общество можем и должны использовать заменители материалов и металлов при создании батарей для электромобилей и других технологий хранения энергии », – говорит он.

Изображение на обложке: Disclosure/TheMetalsCompany

Читать далее: