Раунд 6 рекомендаций жестокого мероприятия автомобильной промышленности —

Раунд 6 рекомендаций жестокого мероприятия автомобильной промышленности —

В сериале того времени, Round 6, есть много отсылок к корейской жизни, которые в итоге поражают западных зрителей. Один из них, занимающий центральное место в сюжете, рассказывает о болезненном событии в новейшей истории страны, связанном с автомобильной промышленностью.

Предупреждение: спойлер ниже:

В середине сезона, когда участники игры устанавливают защитные баррикады, у главного героя Сон Ги Хуна случается воспоминание о том, как его жизнь начала ухудшаться. Он был работником некой компании « Драгон Моторс », и в ходе забастовки виомедленно, в итоге он потерял друга из-за струпьев. А потом его работа, его стабильность, в конце концов, все. Он так и не смог наладить финансовое положение и в итоге влез в долги, что привело его к « Игре Лулы ».

Битва на заводе

Любой кореец сразу поймет, о чем идет речь: о жестоком подавлении забастовки автопроизводителя Ssangyong в 2009 году. Кстати, это совсем не тонко: Ssangyong по-корейски означает « Два дракона ». « Dragon Motors » – это очевидная отсылка.

Завод находится в Пхёнтхэке, городе на юге Южной Кореи. В начале 2009 года SAIC Motor, китайский автопроизводитель, контролировавший тогда Ssanyong, подал заявление о банкротстве. Это стало следствием кризиса 2008 года.

В связи с банкротством акционеров, в мае Ssangyong объявила о плане реструктуризации, предусматривающем увольнение 2646 сотрудников завода.

Начало оккупации в 2009 году (Изображение: Lee Jin-man

Рабочие, объединенные Корейской конфедерацией профсоюзов, пытались вести переговоры. Не найдя согласия, 14 мая они объявили забастовку и заняли фабрику.

Сначала Ssangyong пыталась вывести их с помощью частных охранников, но рабочие сопротивлялись, используя импровизированные рогатки, инструменты, запчасти, даже удары руками и ногами.

По решению суда от 20 июля к разгону подключилась полиция. И он пришел с полным зарядом. Используя антитеррористическую тактику и тысячи полицейских, они пытались заставить рабочих покинуть завод с помощью дубинок, резиновых пуль, электрошокеров, водометов и слезоточивого состава, сбрасываемого с вертолетов и считающегося канцерогенным. И это было только начало.

Это не реальная жизнь Раунд 6, но она жестокая

Рабочие были окружены, снабжение водой, электричеством и продуктами питания было блокировано полицией. В то же время над заводом круглосуточно летали вертолеты, чтобы помешать протестующим своим шумом.

27-го числа, уединившись в здании для покраски автомобилей (поскольку краска была легковоспламеняющейся, они считали, что это предотвратит попытки полиции проникнуть внутрь), протестующие заявили: « Мы делаем все возможное, чтобы разрешить этот спор по принципу мирных переговоров с диалогом. Однако если подобные жестокие, смертоносные репрессии продолжатся, мы открыто заявляем о своем желании сражаться до смерти ».

Разгон забастовки Ssangyong в 2009 году (Репродукция)

6 августа, после многочисленных травм и забастовок, наконец, было достигнуто соглашение: компания предоставит досрочный выход на пенсию 52% работников и вновь примет на работу 48% после года неоплачиваемого отпуска.

Сразу же после выселения 70 забастовщиков были арестованы. Три лидера движения, Хан Сан Кюн, Квон Сун Ман и Ким Хёк, останутся в тюрьме на 4 года.

Самоубийства в последствии

Несмотря на достигнутое соглашение, 143 работника были уволены немедленно, а тех, кто ушел в отпуск, так и не позвали обратно. Судебная тяжба продолжалась 10 лет, пока в 2022 году компания не восстановила 119 сотрудников. У остальных восстановление в должности было отложено из-за « плохого бизнеса ».

В 2018 году комиссия по установлению истины пришла к выводу, что полиция допустила нарушения прав человека в ходе забастовки. Но никаких конкретных действий, кроме предложения извиниться, предпринять не удалось.

Демонстранты утверждают, что в результате событий 2009 года погибли 30 человек. Большинство из них покончили жизнь самоубийством из-за безденежья ожидания. Половина из них – в первые два года.

Через Car Bibles и The Korea Herald

Читайте также: