устойчивая сверхзвуковая «Увертюра» на пути к сертификации —

устойчивая сверхзвуковая «Увертюра» на пути к сертификации —

Гражданский сверхзвуковой самолет Overture (каламбур, конечно) должен пройти сертификацию в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA, регулятор авиации США). И, таким образом, окончательно занять место, оставленное покойным Concorde, который покинул небо в 2003 году.

Сверхзвуковой коммерческий самолет американской компании Boom Supersonic готовится к полету над миром на 100% экологически чистом топливе (SAF – Sustainable Aviation Fuel). И этот аспект устойчивости является большим улучшением по сравнению со старым Concorde, который имел безупречную репутацию до своей единственной аварии в 2000 году, но был отменен из-за высокой стоимости обслуживания и большого выброса загрязняющих веществ в атмосферу и шумового загрязнения.

Изображение: Divulgation/Boom Supersonic

Чтобы пройти сертификацию в государственной структуре США, отвечающей за регулирование и все аспекты гражданской авиации в США, самолет должен отвечать нескольким критериям. Том Питерс, директор Boom по сертификации самолетов, недавно поделился, что компания работает над этим.

Три основных направления в сертификации сверхзвуковых

Питерс говорит, что эта работа направлена на выявление любых трудностей, которые могут стать проблемой в процессе сертификации, и внесение необходимых изменений в конструкцию. По словам директора, есть три основные области, связанные с сертификацией, которые особенно интересны в случае этого сверхзвукового самолета.

Первое несколько очевидно, поскольку связано с темпом Увертюры. По словам Питерса, большинство требований FAA достаточно общие и могут быть выполнены сверхзвуковыми самолетами без кардинальных изменений конструкции. Здесь речь идет о полетах, достигающих скорости 1,7 маха, что составляет около 2 100 км/ч, то есть примерно столько же, сколько и у Concorde.

В качестве примера можно привести путешествие: например, из Нью-Йорка в Лондон можно добраться всего за три с половиной часа. Чтобы дать вам представление, в обычных моделях самолетов это путешествие занимает в два раза больше времени, практически: шесть с половиной часов.

Взрыв на пути

Как ни странно для компании под названием Boom, препятствием для успеха ее самолетов является именно « бум ». Когда самолет превышает скорость звука, он издает звуковой удар. Это очень громкий шум, похожий на взрыв, и он оказывает значительное влияние на фауну и населенные регионы, над которыми пролетает самолет.

Поскольку в настоящее время сверхзвуковые самолеты не эксплуатируются, конкретные нормы шума относятся к эпохе Concorde. На практике они запрещают гражданским сверхзвуковым самолетам летать над континентами, ограничивая их полеты над морем.

Питерс говорит, что при разработке Overture учитываются эти стандарты, чтобы попытаться создать транспортное средство, которое можно будет использовать на разных континентах. Nasa проводит исследования, в ходе которых теоретически сверхзвуковой самолет может летать с шумом в 75 децибел, воспринимаемым на земле, по сравнению со 105 для Concorde. Это сделает возможным континентальные путешествия.

Безэмиссионные полеты

Третья область, на которую указал Питерс, связана с эксплуатацией самолета на экологичном топливе (SAF). Overture должен отвечать всем рекомендациям по экологической безопасности и летать с нулевым уровнем выбросов углекислого газа.

Изображение: Divulgation/Boom Supersonic

Чтобы иметь параметр рядом с Concorde, сверхзвуковой самолет старого образца должен был потреблять очень большое количество ископаемого топлива (авиационного парафина) для поддержания своей скорости. Значительная часть была потрачена на афтербернер – сжигание топлива на выходе из турбины, благодаря чему скорость самолета значительно увеличивается.

По словам Питерса, несколько видов топлива SAF уже одобрены и доступны для коммерческой эксплуатации. Это « капельное топливо », которое не требует внесения каких-либо изменений в самолет или двигатель. Таким образом, Overture приносит долгожданный ответ рядом с устойчивым развитием.

Читать далее:

Наконец, компания Boom также сотрудничает с FAA для установления базовых требований к подготовке будущих пилотов самолета, а также рекомендуемой программы технического обслуживания. Ожидается, что летные испытания начнутся в ближайшее время.

В июне мы сообщали вам, что авиакомпания United Airlines объявила о покупке 15 сверхзвуковых коммерческих самолетов Overture (с возможным расширением контракта еще на 35 самолетов), официальный запуск которых должен состояться в 2025 году. Первый официальный полет планируется осуществить в 2026 году, а пассажирские перевозки (до 88 человек) – в 2029 году.

Вы уже посмотрели наши новые видео на YouTube? Подписывайтесь на наш канал.