Электромобили были и продолжают пользоваться успехом в Соединенных Штатах, но поскольку продажи замедляются, гибриды возвращаются. Некоторые автопроизводители отступили от своих целей по электрификации, а высокие цены, отсутствие инфраструктуры и знакомство с бензином уже свидетельствуют о возобновлении гибридов в этом секторе.
В прошлом году эта модальность снова выросла: ее доля на рынке продаж выросла с 5,5% до 8%.
Читать далее:
- Гибридный автомобиль: что это такое и как он работает?
- Какой самый дешевый гибридный автомобиль в Бразилии?
- Гибридные автомобили: преимущества и недостатки
Замедление трамвая по сравнению с возвращение гибридов
Ford, Volkswagen и General Motors (GM) являются примерами компаний, которые замедляют достижение своих целей в отношении электромобилей. В то же время, хотя потребители в Северной Америке перешли на электрификацию (как сообщает Газета « Нью-Йорк Таймс), продажи уже не те.
Данные Cox показывают, что в 2023 году было продано 1,2 миллиона электромобилей, что на 46% больше, чем в предыдущем году. Это 7,6% всех продаж новых автомобилей в США.
Хотя цифра неплохая, доля гибридов оказалась выше: на их долю пришлось 8% продаж, что соответствует более чем 1,2 млн автомобилей. По данным Эдмундса, в 2022 году эта доля составила 5,5%.
Не говоря уже о подключаемых гибридах. При этом каждый десятый новый автомобиль, продаваемый в стране, имеет тот или иной электрический компонент. Здесь стоит помнить, что гибриды используют аккумулятор для улучшения работы двигателя внутреннего сгорания и заряжаются от него. Подключаемые гибриды можно заряжать от внешнего источника, например, от розетки.
Гибрид Toyota Prius — один из самых доступных вариантов в США (Изображение: Каролис Каволелис/Shutterstock)
Почему это происходит
О Газета « Нью-Йорк Таймс объясняет некоторые причины возвращения гибридов:
- Первое и самое очевидное: цена. В то время как электромобиль в США стоит в среднем 60 500 долларов США (около 299 тысяч реалов), а модель с двигателем внутреннего сгорания — 47 500 долларов США (около 235 тысяч реалов), гибриды стоят около 42 500 долларов США (около 210 тысяч реалов).
- Есть более дешевые (и более дорогие) модели всех трех типов, например Toyota Prius по цене 30 000 долларов США (около 148 000 реалов). Однако в целом аккумуляторы меньшего размера удешевляют модель, а сочетание электричества и бензина экономит владельцев.
- Еще одна существенная причина – инфраструктура. В небольших городах нет такого же предложения по зарядке, как в крупных городах, а заряжать автомобиль от розетки, вероятно, совсем не экономично. Таким образом, гибриды являются устойчивой альтернативой для тех, кто не может зависеть исключительно от запаса хода аккумулятора.
- Более того, этот модальность зарекомендовала себя как золотая середина между электромобилями и двигателями внутреннего сгорания, постепенный переход к электрификации.
(Изображение: JC_STOCKER/Shutterstock)
Кому это выгодно?
Некоторые автопроизводители уже заметили эту тенденцию.
Ford, например, сокращает производство электрического пикапа F-150 Lightning и увеличивает производство гибридного пикапа F-150 на 20%. Кроме того, компания хочет в четыре раза увеличить поставки гибридов и продать 100 000 единиц в 2024 году.
Такие компании, как Toyota, Honda, Hyundai и Kia, также получают выгоду. На долю этих четырех компаний приходится 90% продаж гибридов в США, за ними следует Ford.
Honda — одна из тех, кто преуспел: в 2023 году она превзошла саму себя и утроила продажи гибридов до 294 тысяч штук. На гибридные версии седана Accord и внедорожника CR-V пришлось половина этих продаж.
Другие, такие как GM и Volkswagen, намерены навсегда перейти на электромобили – и только будущее может показать результаты этих усилий.
Электричество или гибриды?
Для Стива Центра, директора по производству компании Kia America (входящей в группу Hyundai), когда СЕЙЧАСбудущее электрификации – за гибридами.
По его словам, «каждый может ездить на гибриде где угодно», что уже снимает проблему инфраструктуры. Кроме того, помимо того, что этот метод более выгоден для кошелька и производственных цепочек, он, если он будет широко принят, также сократит выбросы углекислого газа, что является одной из глобальных целей, достигаемых с помощью электрификации.
Год назад нас критиковали средства массовой информации за то, что мы не верим в электромобили. Мы считали несправедливым, что мы не занимаемся электрификацией. Мы начали. Сегодня на дорогах находится восемь миллионов гибридов, и каждый из них снижает выбросы парниковых газов. В конечном счете, этой отраслью движет потребитель, а не производитель.
Стив Центр, главный операционный директор Kia America
Пост Поскольку продажи электромобилей замедляются, гибриды возвращаются, впервые появился на Olhar Digital.
