Panasonic объявила, что будет производить улучшенную версию аккумуляторов 2170, используемых в моделях Tesla, таких как Model 3 и Model Y. Помимо увеличения плотности энергии элементов, компания также намерена повысить темпы производства и открыть новый завод в США, который может помочь снизить цены на электромобили.
Читать далее:
- Аккумуляторы для электромобилей: какие типы и как они работают?
- Что дешевле: подписка или покупка электромобиля?
- Электромобиль: как увеличить автономность аккумулятора бесплатно
Панасоник и Тесла
В соответствии с ЭлектрекPanasonic производит около 10% аккумуляторов, используемых сегодня в электромобилях по всему миру. В США основным заказчиком является Tesla, которая оснащает продукцией Model 3 и Model Y.
Об этом заявил технический директор Шойчиро Ватанабэ в интервью изданию Блумберг что компания начнет производить улучшенные версии аккумуляторов 2170, используемых в автомобилях, на своем заводе в Неваде, США, «где-то в 2024 или 2025 году».
По словам Ватанабэ, увеличение плотности энергии батареи означает, что для создания автомобиля потребуется меньше ячеек, что может снизить общую цену.
Следующее поколение аккумуляторов Panasonic будет использоваться в моделях Tesla следующего поколения (Изображение: раскрытие информации/Tesla)
Как Panasonic будет это делать
- Технический директор также сообщил, что намерение состоит в том, чтобы увеличить производство аккумуляторов в четыре раза к 2030 году.
- Для этого компания улучшит темпы производства, но, по словам руководителя, ей не потребуется инвестировать в новые заводы.
- В то же время в Де Сото, штат Канзас, строится завод по производству аккумуляторов 2170 для электромобилей, но он был перепрофилирован для производства более крупных аккумуляторов 4680 для моделей Tesla следующего поколения. Реализация проекта отложена, а планы относительно завода неясны.
- Ожидается, что в ближайшее время будет объявлено о открытии третьего завода, который поможет достичь производственной цели к 2030 году.
Контекст
Заявления Ватанабэ прозвучали в то время, когда администрация Байдена предложила субсидии на производство аккумуляторных элементов в Соединенных Штатах, привлекая в страну такие компании, как Panasonic.
Кроме того, в начале декабря компания объявила о соглашении о покупке нанокомпозитного кремниевого анодного материала у калифорнийской компании. Приложение не требует каких-либо изменений в текущем процессе производства элементов и должно увеличить запас хода электрических моделей для «непрерывных поездок на 800 километров и 10-минутной подзарядки».
Сообщение о том, что новые автомобильные аккумуляторы Tesla могут снизить цены на электромобили, впервые появилось на сайте Olhar Digital.
